Tampilkan postingan dengan label INFORMASI SEPUTAR KA. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label INFORMASI SEPUTAR KA. Tampilkan semua postingan

Inilah Alasan Mengapa KA Jayakarta Premium Rangkaian Panjang Hadir Melayani Penumpang

›
KA Jayakarta Premium rangkaian Panjang Jalur ganda sesi Purwokerto sampai dengan Kroya selesai, dilanjutkan dengan tahap dari Kroya sampai d...

Benarkah KA Rengganis Berhenti Beroperasi dan Berganti Menjadi KA Tawang Alun Dikarenakan Seringnya Mengalami Kecelakaan?

›
KA Tawang Alun menuju Malang Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!! Semoga sobat semua selalu dalam keadaan sehat ...
7 komentar:

Apa Itu Jalur Kantong? Berikut Sejarah dan Penjelasannya

›
Jembatan Lahor, Karangkates Selamat dan semangat pagi sobat semua, dan Salam Spoor...!!!! Semoga pada pagi hari yang indah dan berbahag...

Kenapa Kereta Api Tidak Dapat Berjalan Maksimal di "Jalur Kantong"? Ini Penjelasannya

›
KA Jayabaya di Stasiun Tulungagung Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!! Semoga pada pagi hari yang indah dan be...
1 komentar:

Sejarah Panjang Produksi Kereta Penumpang di Indonesia

›
Kereta penumpang buatan INKA Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!! Semoga pada pagi hari yang indah dan berbahag...

Jepang, dari Jalur Maut Sampai Dengan Proyek Jalur Ganda dan Kereta Cepat di Indonesia

›
Jalur rel Sakti-Bayah (radar bandten) Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!  Semoga sobat semua selalu dalam ...

Mengapa Jalur Rel KA di Sumatera Tidak Saling Terhubung? Ini Dia Penjelasannya

›
Jalur rel di Aceh (Tropenmuseum) Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam SPoor...!!!! Semoga pada pagi hari ini sobat semua sel...
2 komentar:

Mengapa KA di Sulawesi Menggunakan Lebar Rel Standar Internasional 1.435 mm? Ini Dia Penjelasannya

›
Lebar rel 1.067 mm di Jawa Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!! Semoga pad apagi hari ini sobat semua selalu dal...
2 komentar:

KRDE Tidak Mampu Menanjak Penyebab Malang Tidak Memiiki KA Komuter?

›
Jenis KRDE yang digunakan uji coba Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!!! Semoga pada pagi hari yang indah dan b...
2 komentar:

Kabar Gembira Dari Proyek Jalur Ganda dan Reaktivasi Jalur Mati di Jawa Timur

›
Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!!! Semoga pada pagi hari yang berbahagia ini sobat semua selalu dalam keadaan ...
3 komentar:

Mana Lebih Menguntungkan, Kereta Api Angkutan Penumpang Atau Kereta Api Angkutan Barang?

›
KA angkutan barang Pantai Utara Jawa Selamat dan Semangat Pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!!! Semoga pada pagi hari ini sobat semu...
2 komentar:

Mengapa Jalur Rel KA di Indonesia Banyak Yang Mati ? Ini Beberapa Alasannya

›
Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam SPoor..!!!!! Semoga sobat semua selalu dalam keadaan sehat dan selalu bersemangat untuk m...

Mengapa KA di Indonesia Menggunakan Lebar Rel 1067 mm Narrow Gauge?

›
Rel 1067 mm di belokan Kepajen Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!! Semgoa pada pagi hari ini sobat semua selal...
5 komentar:

Fakta Unik Seputar KA Matarmaja, Sudah Pada Tahu Belum?

›
Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam SPoor...!!!! Semoga sobat semua selalu dalam keadaan sehat dan selalu bersemangat untuk m...
1 komentar:

Alasan Okupansi KA Matarmaja Selalu Ramai, Kok Bisa?

›
KA Matarmaja memasuki Stasiun Ngegbruk Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!!!! Semoga pada pagi hari yang indah d...

Melihat Lebih Dekat Struktur Bangunan Jembatan Metro di Kepanjen Sejak 1879

›
Jembatan KA Metro Kepanjen Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor..!!! Semgoa pada pagi hari yang indah dan berbahagia i...

Kenapa Kereta Api di Indonesia Tidak Bisa Berlari Lebih Dari 100 KM/ Jam

›
Lebar bodi dan lebar rel yang sempit Selamat dan semangat pagi sobat semua dan Salam Spoor...!!! Semoga pada pagi hari yang indah dan b...
1 komentar: