Kereta Api Merek Rail Master

        Kereta api mainan ini memiliki merek Rail Master, lokomotifnya dapat mengeluarkan bunyi dan cahaya lampu. Menggunakan dua buah batrai ukuran AA. Rangkaian ini memiliki tiga macam varian gerbong, ada penumpangm tangki, dan barang. Namun yang kami beli adalah kereta dengan rangkaian gerbong tender. Untuk ukuran gaunge kereta ini memiliki lebar yang lebih besar dari pada kereta api merek Fenfa. Kereta api mainan jenis ini dapat sobat temukan di pasar ataupun tepat/ toko mainan yang ada di kota teman-teman semua.

Pembuatan Lokomotif CC206 By Rini Kereta Miniatur

        Kalau tadi postingan kami mengenai pembuatan lokomotif miniatur dari Surabaya, berbeda lagi dengan yan gsatu ini, Sahabat kita yang satu ini sedang membuat lokomotif CC206. Nama akun facebooknya sih wanita, tapi setelah dikonfirmasi ternyata bukan wanita,, hehehe... cowok tulen, Langsung aja yuk kita lihat hasil dari kreasinya sobat. Foto-foto ini diambil dari dokumentasi pribadi milik Rini Kereta Api Minatur dengan link (Rini Kereta Api Miniatur).

Lokomotif Miniatur By Hasan Jupri (Surabaya)

        Satu lagi sebuah kreasi yang membanggakan datang dari Surabaya. Sahabat kita yang satu ini telah berhasil membuat replika kereta api miniatur dari bahan dari Plat seng (Zinc) untuk body, dan Rangka Besi untuk roda dan bogie. Sebuah kreasi seni yang amat berharga nilainya. Dialah Hasan Jupri, sahabat spoor dari Surabaya. Untuk memberi penghargaan yang sebesar-besarnya izinkan kami untuk mengabadikan karyanya dalam tulisan blog ini. Berikut akan kami berikan gambar dari penampakan foto hasil kreasi Hasan Jupri. Foto ini merupakan dokumentasi pribadi milik sang kreator. untuk lebih lengkap dan detailnya sahabat yan gingin bertanya-tanya mengenai proses pembuatannya bisa langsung menghubunginya melalui link berikut Hasan Jupri. Selamat berkreasi dan Jaya Selalu Kereta Api Indonesia...

Indonesia Railroad Models Lay Out By Dimas Yossa

           Selamat pagi sahabat spoor, pada pagi di hari Natal ini kami akan mengabarkan mengenai kereta api model Indonesia dengan skala N. Dimana pemilik dari rangkaian dan lay out kereta api ini adalah Dimas Yossa Dinton yang bertempat tinggal di Ibu Kota Jakarta. Ditangannya, Dimas menghasilkan karya-karya yang menakjubkan. Terbuat dari benda-benda sederhana, ia berhasil membuat sebuah diorama dan lay out yang sangat realistik mendekati aslinya. Dengan karyanya tersebut, izinkan kami untuk mengabarkannya kepada sahabat spoor yang berada di seluruh penjuru nusantara. 

Sumber foto: Dokumentasi pribadi milik Dimas Yossa Dinton di FB (Dimas Yossa Dinton) .

CC203 Turun Dari Tongkang By BT Kebumen Wonosari

        Dalam postingan kali ini kami hanya akan berbagi foto-foto lokomotif CC203 yang diturunkan dari kapal tongkang. Adapun sumber foto ini adalah dari dokumentasi pribadi milik akun FB dengan nama BT Kebumen Wonosari (https://www.facebook.com/bt.wonosari?fref=ts). Ini hanyalah sebagian foto yang kami tampilkan, jika teman-teman ingin melihat lebih banyak detail dan foto lokomotif, bisa langsung mengklik link yang kami berikan sebelumnya.

Kecelakaan Kereta Api Paling Ekstrim Versi Dipo Mojosari

         Keteledoran dan ketidak sabaran pengemudi dalam melintas perlintasan kereta api terkadang menimbulkan bencana baik bagi kendaraan tersebut maupun kereta api itu sendiri. Dalam tulisan ini kami mernagkumnya berbagai macam bentuk kecelakaan paling ekstrim versi Dipo Mojosari. Adegan ini hanya rekayasa dan dilakukan oleh profesional yang terlatih. Janga pernah mencobanya di rumah ataupun perlintasan kereta api. Semoga hal yang seperti ini tidak pernah terjadi. Jadilah pelopor tertib berlalu lintas. Jaya Selalu Kereta Api Indonesia

Persiapan Armada Dipo Mojosari Menjelang Libur Natal dan Tahun Baru

         Menjelang liburan Natal dan Tahun baru ini hampir 95% tiket kereta api habis terjual, bahkan untuk dapat melayani dan mengangkut semua penumpang PT KAI juga mengerahkan kereta api tambahan. Setelah mendapat instruksi dari pusat, segenap petugas yang bertugas di Dipo Mojosari juga sibuk menyiapkan sarana dan prasarana penunjang lonjakan penumpang pada waktu-waktu tersebut. Mulai dari menambah rangkaian kereta api, penambahan jumlah lokomotif yang bersiaga di dipo, hingga penambahan armada bis yang siap mengangkut penumpang jika rangkaian kereta tidak dapat menampung para penumpang yang terlantar.

  Persiapan dinasan lokootif CC203 mendampingi dinasan lokomoif yang sudah ada sebelumnya, menginggat oprasional yang mencapai 24 jam non stop.

 Lokomotif peningalan sesepuh juga kami siapkan untuk menunjang layanan kami jika terjadi sesuatu pada lokomotif yang sudah ada.

 Sejumlah armad abis juga sudah bersiaga di depan peron stasiun untuk mengangkut penumpang yang tidak terangkut dengan kereta api.

Simulasi Pelanggaran dI Perlintasan Kereta Api

        Meskipun perlintasan kereta api telah diberi palang pintu, ternata hal demikian juga tidak menjamin tidak adanya kecelakaan di perlintasan tersebut. Pada dasarnya, ulah dan kebiasaan pengemudi yang ada di Indonesialah yang harus di ubah. Jika tidak, mskipun diberi palang pintu berlapis pasti akan tetap saja hasilnya. Untuk itu semua, saya akan memberikan beberapa simulasi yang biasa dilakukan pengendara di perlintasan kereta api.

 Jangan mendahului di perlintasan kereta api

Palang Pintu Kereta Api Bukanlah Rambu Utama

         Kecelakaan yang terjadi di perlintasan kereta api sering kali diindentikkan dengan perlintasan yang tidak berpalang pintu. Selama ini masyarakat banyak menduga bahwa, palang pintu merupakan rambu wajib yang harus ada dalam setiap perlintasan kereta api. Bayangkan jika setiap perlintasan kereta api terdapat palang pintu kereta api, harus berapa rupiakah yang harus digelontorkan oleh PT KAI untuk membangun dan membayar petugas penjaga palang pintu kereta. Belum lagi, ulah nakal masyarakat Indonesia yang sering seenaknya membuat jalan-jalan liar melintasi rel kereta api juga terus menjamur. Jangankan yang tidak berpalang pintu, terkadang lintasan yang sudah berpalang pintupun juga tidak begitu memeberikan pencegahan yang efektif karena banyak juga yang nekat menyelonong palang yang sudah tertutup.

          Hal ini tentu harus ada tindakan tegas secara hukum bagi mereka yang melanggar hal tersebut. Mengingat kecerobohan pengendara sering kali membahayakan perjalanan kereta. Sebut saja kecelakaan yang terjadi pada rangkaian kereta api Dhoho di Kediri. Akibat bus yang memaksa menerobos palang pintu dan menyebabkan kereta api terguling. Atau yang masih terbaru ini adalah, tragedi di perlintasan Ulujami Bitari antara truck Pertamina dengan KRL Commuter. Maka dari itu, melalui tulisan ini saya turut menyerukan kepada masyarakat Indonesia untuk tidak seenaknya membangun jalan yang melintasi rel kereta api.

Cara Pembelian Tiket Kereta Api

       Sekarang ini untuk mendapatkan tiket kereta api para calon penumpang tidak harus mengantri sambilberdesak-desakan layaknya pada "masa-masa kelam" PT KAI.Karena dengan sistem online yang diterapkan oleh PT KAI memungkinkan bagi para calon penumpangnya untuk mendapatkan tiket kapanpun dan dimanapun para calon penumpang berada. Tidak hanya itu, sistem terbaru yang diluncurkan oleh PT KAI juga memungkinkan para calon penumpang mendapatkan tiketnya untuk kereta api jarak jauh  H-30 dari hari keberangkatan dan H-7 untuk kereta api lokal. 

        Yang pertama adalah, para calon penumpang dapat membeli tiket melalui agen-agen tiket resmi yang terintegrasi dengan sistem online dari PT KAI, seperti contoh Indomaret dan Alfamart. Selanjutnya adalah melalui Black Berry Massanger (yang ini saya belum pernah mencobanya, tapi terdapat bener yang menunjukkan kalau transaksi ini dapat dilakukan). Dan ayng terakhir adalah melalui telepon ke nomor 121 atau  021-121, yang kemudian pembayaran dilakukan melalui transfer via e-banking.