Ketika Rangkaian KA Penataran Sekali Lagi Menggunakan Lokomotif CC206

KA Penataran dengan CC206

Pada masa awal pandemi COVID-19 tahun 2020, terjadi perubahan besar dalam pola operasional perkeretaapian di Indonesia, termasuk penggunaan lokomotif CC206 untuk menarik kereta ekonomi lokal, yang sebelumnya jarang menggunakan tipe lokomotif tersebut. Kejadian ini cukup unik dan menarik perhatian para pengamat dan pecinta kereta api. Berikut penjelasan mengapa hal ini terjadi. Pertama, adalah Penurunan Jumlah Perjalanan Kereta Jarak Jauh, Akibat pembatasan perjalanan dan anjloknya jumlah penumpang karena PSBB (Pembatasan Sosial Berskala Besar), banyak kereta jarak jauh dibatalkan operasionalnya, seperti kereta eksekutif, bisnis, dan campuran. Akibatnya, banyak lokomotif kelas berat seperti CC206 yang biasanya menarik kereta jarak jauh menjadi “nganggur” atau idle di depo-depo. Kedua, Efisiensi Operasional dan Penggunaan Aset, Daripada dibiarkan tidak terpakai, PT KAI melakukan redistribusi penggunaan lokomotif untuk memaksimalkan aset yang tersedia. Lokomotif CC206, yang biasanya digunakan untuk kereta komersial dan barang, akhirnya ditugaskan untuk menarik kereta ekonomi lokal, seperti KA Dhoho, Penataran, Tumapel, dan Pandanwangi, menggantikan CC201 atau CC203.

Ketiga, Jumlah Perjalanan Lokal Lebih Stabil, Di saat kereta jarak jauh mengalami penurunan drastis, kereta lokal tetap beroperasi dalam skala terbatas, karena masih dibutuhkan masyarakat untuk mobilitas penting antarkota dalam provinsi. Hal ini membuat kereta lokal menjadi salah satu layanan yang tetap beroperasi secara konsisten meskipun dengan pengurangan frekuensi dan kapasitas.

Keempat, Penyesuaian Syarat Operasional dan Rangkaian, Banyak kereta lokal yang dioperasikan hanya dengan 1–4 kereta ekonomi AC, yang sangat ringan bagi CC206. Namun, penggunaan CC206 justru memberikan keuntungan dalam hal kecepatan, efisiensi bahan bakar, dan kestabilan operasional, karena lokomotif ini memiliki teknologi modern, sistem pengereman dan traksi lebih baik, serta lebih ramah lingkungan dibanding generasi sebelumnya.

Kelima, Visual yang Tidak Biasa dan Menarik, Hal ini menjadi pemandangan langka dan unik bagi para railfans (penggemar kereta api), karena biasanya CC206 hanya menarik KA kelas menengah ke atas atau barang. Melihat lokomotif modern tersebut menarik satu-dua kereta ekonomi lokal memberikan kesan “kemewahan di kelas rakyat”, bahkan menjadi objek populer untuk difoto dan dibagikan di media sosial komunitas railfan.

 Dengan demikian, penggunaan lokomotif CC206 pada kereta ekonomi lokal selama pandemi 2020 merupakan hasil dari penyesuaian operasional akibat menurunnya perjalanan komersial, kebutuhan efisiensi, serta optimalisasi penggunaan armada yang tersedia. Momen ini menjadi bukti bagaimana sektor transportasi beradaptasi secara dinamis terhadap krisis, sembari tetap memberikan layanan kepada masyarakat.