Pemindahan Layout dari Malang ke Mojosari

        Setelah kurang lebih sekitar empat tahun, pada bulan Nopember lalu, kepala Dipo Lokomotif Mojosari telah menyelesaikan studi pertamanya di Kota Malang. Untuk itu, pada hari Minggu pagi tanggal 12 Januari 2014 kemarin, kepala dipo melakukan pindahan secara besar-besaran. Pemindahan Dipo Mojosari yang sebelumnya bertempat pada sub Dipo Malang kini telah resmi berpindah tempat ke kantor pusatnya di Mojosari Mojokerto.  Pemindahan dipo ini cukup mengalami beberapa hambatan, antara lain adalah cuaca hujan yang tiba-tiba turun saat perjalanan dari Malang menuju Mojosari. Maka untuk beberapa saat, kepala dipo memutuskan untuk menghentikan laju mobil dan menutupi bak belakang dengan selembar terpal plastik. Hal ini dilakukan untuk menghindari kerusakan di bagian-bagian layout.

 Siap meluncur ke kantor pusat

Tepat pada pukul 12.00 kepala dipo tiba di Mojosari, dengan segera seluruh barng bawaan diturunkan dengan perlahan yang kemudian dilanjutkan dengan acara makan bersama supir dan kru yang ada. Akhirnya kini layoutpun telah berada di kantor pusatnya di Mojosari.

MOROP Eropa

        MOROP adalah asosiasi yang federates asosiasi nasional (real) kereta api dan nggemar pemodel kereta api yang berada di Eropa. MOROP didirikan di Genoa ( Italia ) oleh Italo Briano pada tahun 1954 dan sekarang memiliki kantor pusat di Bern ( Swiss ). Pada tahun 2006, federasi MOROP 22 mengadakan perkumpulan asosiasi nasional dari 17 negara Eropa, dengan total lebih dari 30.000 anggota. Istilah "MOROP" adalah portmanteau berasal dari kata "Modellbahn" (Jerman untuk "model kereta api") dan Eropa.

 

         Kegiatan yang paling penting dari MOROP adalah untuk mendefinisikan dan memelihara Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) standar untuk model kereta api. Sejak tahun 1994, hubungan dekat telah dibentuk dengan NMRA yang mendefinisikan model yang standar kereta api untuk Amerika Serikat. Sebagai contoh, standar NEM untuk Digital Command Control (DCC) telah didefinisikan dengan bekerja dengan NMRA.

Normen Europäischer Modellbahnen atau Standar Eropa untuk Model Kereta Api

       Standar NEM adalah standar untuk rel kereta api model yang dikeluarkan oleh MOROP . NEM singkatan Normen Europäischer Modellbahnen (Jerman), Normas Europeas de Modelismo (Spanyol) atau NORMES Européennes de Modélisme (Perancis), yang jika di tererjemahkan ke Indonesia adalah Standar Eropa untuk Model Kereta Api). Ungkapan normal Standar Modelling Eropa atau hanya Standar NEM digunakan antara pemodel kereta api Eropa di Inggris.

 Jenis kereta model Eropa

 

         Standar NEM yang ditetapkan dan dipelihara oleh Komisi Teknis MOROP bekerjasama dengan produsen model kereta api. Standar NEM nantinya juga ikut menentukan skala kereta api Model dan panduan bagi produsen dalam menciptakan produk yang kompatibel dan membantu pemodel dalam membangun layout kereta api model yang beroperasi andal. Standar meliputi bidang-bidang seperti disarankan nilai , jumlah pemilih jari-jari, profil roda, desain kopling dan Pengendali Digital Command dan sebagian besar skala tertentu. Prinsip dasar dalam standar NEM adalah kompromi dalam rasio pengurangan skala yang tepat untuk mendukung kehandalan operasional model sistem kereta api. Contoh untuk hal ini adalah flensa roda yang cenderung proporsional lebih luas dalam skala yang lebih kecil untuk menjamin operasi yang handal.

National Model Railroad Association atau Asosiasi Railroad Model Nasional (NMRA)

          Asosiasi Railroad Model Nasional (NMRA) adalah sebuah organisasi non-profit bagi mereka yang terlibat dalam hobi atau bisnis kereta api model. Perusahaan ini didirikan di Amerika Serikat pada tahun 1935, dan juga aktif di Kanada , Australia , Inggris , dan Belanda .Organisasi ini sebelumnya bermarkas di Indianapolis, Indiana, dan telah berbasis di Chattanooga, Tennessee sebelah Tennessee Valley Railroad Museum (TVRM) sejak tahun 1982. Kegiatan paling terkenal dari NMRA adalah pendefinisian standar, dan pendokumentasian masukan-masukan yang juga dikenal sebagai Recommended Practices (RP), untuk peralatan-peralatan seta aksesoris kereta api model. Banyak standar yang ditetapkan oleh NMRA dan secara luas diikuti oleh industri dan pemodel kereta api model, termasuk skala track HO dan roda standar mereka (S-3, S-4) dan RP terkait (RP2, 8, 10-15, dan 25 ) dan mereka juga standar Digital Command Control (DCC) serta menetapkan standar (S-9.1, S-9.2, dan RP9.1.1 melalui RP9.3.2).

 Kereta standar US

(Sumber foto: Siabelo spoor shop)

Pengertian Skala HO 1:87

           HO atau H0 adalah yang paling populer dalam skala kereta api model di dunia. Menurut NMRA standar S-1.2 terutama digunakan di Amerika Utara, dalam skala HO, 3,5 mm (0,1378 in) mewakili 1 kaki nyata (304,8 mm); rasio ini bekerja untuk sekitar 1:87.1. Menurut MOROP standar NEM 010 banyak digunakan di Eropa, skala persis 1:87. Dalam HO, rel biasanya spasi 16,5 mm (0,64961 in) selain yang model kereta api ukuran standar dari 1.435 mm (4 ft 8 ^1/2 in ).  Nama HO berasal dari fakta bahwa skala 1:87 adalah sekitar setengah dari skala O yang terkecil dari seri yang lebih tua dan lebih besar 0, 1, 2 dan 3 skala diperkenalkan oleh Märklin sekitar tahun 1900. Dalam sebagian besar pasar berbahasa Inggris itu diucapkan "aitch-oh" dan ditulis dengan huruf HO saat ini, tetapi dalam bahasa Jerman dilafalkan "hah-null", dan masih ditulis dengan huruf H dan angka 0.

 lokomotif skala HO

(sumber foto: dokumentasi milik Ari Trainmodel)

Daftar Perusahaan Produsen Model Skala HO 1:87

Berikut nama-nama perusahaan produsen model skala HO:

Agung Craft (Indonesia) Accurail Arlo-Micromodel resin cast models and kits Athabasca Scale Models Athearn Atlas Model Railroad Auhagen Auscision Austrains AWM Bachmann Industries

Skala HO Pada Model Hobi dan Pemasaran

           Dalam hobi lain, istilah HO sering digunakan lebih luas dibandingkan dalam model kereta api. Dalam Slot mobil balap, HO tidak menunjukkan skala yang tepat dari mobil tersebut, tapi ukuran umum trek di mana mobil dapat berkisar dari skala 1:87 sampai sekitar 1:64. Model mainan tentara yang terbuat dari plastik kecil sering populer disebut sebagai ukuran HO jika mereka dekat satu inci tinggi, namun skala sebenarnya biasanya 1:76 atau 1:72.

Gerbong K1 Produksi Inkamod Surabaya

( Sumber foto: Dokumentrasi milik INKAMOD)

 

            Bahkan dalam model railroading, istilah HO dapat ditarik. Beberapa produsen Inggris telah memasarkan aksesoris kereta api lebih terinci dengan item dan angka, seperti "HO / OO" dalam upaya untuk membuat mereka menarik minat bagi pemodel dalam skala. Kadang-kadang skala sebenarnya OO, kadang-kadang membagi perbedaan (sekitar 1:82). Barang-barang ini dapat dipasarkan sebagai HO, terutama di Amerika Serikat. Selain itu, beberapa produsen atau importir cenderung untuk melebeli model skala kecil, terlepas dari skala yang sebenarnya, sebagai skala HO dalam rangka meningkatkan penjualan untuk pemodel kereta api. Ukuran "HO" mobil, misalnya, dari produsen yang berbeda, dapat sangat bervariasi.

Keuntungan Skala HO Dibandingkan Dengan Skala Lainnya

             Popularitas HO skala terletak agak di statusnya yang berada pada posisi tengah-of-the-road. Hal ini dirasa cukup besar untuk menampung banyak detail dalam model yang lebih halus, dari pada ukuran skala yang lebih kecil seperti skala N dan Z, dan juga dapat dengan mudah dimainkan oleh anak-anak dan orang tua tidak takut adanya kemungkinan tertelannya bagian-bagian kecil dari mainan kereta api tersebut. Selain itu Model dengan skala HO biasanya memiliki harga yang lebih murah dibandingkan dengan skala yang lebih kecil. Hal itu di karenakan proses manufaktur dengan skala yang lebih kecil, lebih menuntut dalam permintaan detail dan skala seperti pada skala N dan Z. Tidak hanya itu, skala HO juga lebih murah dari pada skala S , O dan G hal tersebut juga dikarenakan jumlah yang lebih kecil dari pengunaan material dalam pembuatannya. 

 Lokomotif seri BB skala HO sedang bertugas di Trainz Cafe

(sumber foto: google)

Sejarah Skala HO Dalam Kereta Api Model

          Setelah Perang Dunia Pertama ada beberapa upaya untuk memperkenalkan model kereta api sekitar setengah ukuran dari skala O yang akan lebih cocok untuk digunakan pada layout did alam rumah yang lebih kecil dan lebih murah untuk diproduksi. Dan skala HO diciptakan untuk memenuhi tujuan-tujuan tersebut. Untuk skala baru ini, lebar lintasan 16,5 mm dirancang untuk mewakili prototipe pengukur standar track, dan dipilihlah skala model 1:87. Dengan sedini sekitar 1.922 perusahaan Bing di Nuremberg , Jerman , telah memasarkan "tabletop kereta api" kurang lebih selama beberapa kurun tahun. Skala Ini datang untuk mengangkat, kuasi dari swabalast dengan ukuran 16,5 mm, yang pada saat itu digambarkan baik sebagai OO atau HO. Kereta api skala ini awalnya memiliki mesin jam drive, tapi sejak tahun 1924 sudah mulai digerakkan oleh tenaga listrik. Produsen aksesori bangunan, seperti Kibri, juga memasarkan bangunan dalam skala yang sesuai dengan HO.

 Lokomotif Indonesia dalam skala HO

Katalog Kereta Penumpang Agung Craft

         Pada tulisan sebelumnya saya pernah menulis tentang kabar gembira atas kehadiran rangkaian kereta penumpang produk dari Agung Craft. Kebetulan, beberapa waktu lalu saya dikirimkan oleh Pak Ari,  beberapa katalog mengenai produk dari kereta penumpang tersebut. Nah bagi teman-teman yang ingin memesannya dapat langsung melihat melalui katalog berikut. Karena sudah ada kode dan tahun kereta, untuk memudahkan dalam pemesanan juga. Setelah pesan hanya menunggu seminggu untuk proses decal (pewarnaan), karena kereta ini tidak langsung stock seperti yang sobat inginkan. Masih berbentuk gerbong polos tanpa livery. Kerena itu pemesanan ini diperuntukkan untuk selanjutnya menjalani proses pengecatan/ decal.