orange

"WEB KA TERBESAR DI INDONESIA"-"UPDATE SETIAP HARI"-"WEB KA TERBESAR DI INDONESIA"-"UPDATE SETIAP HARI"-"WEB KA TERBESAR DI INDONESIA"-"UPDATE SETIAP HARI"-

Pengumuman Gathering RF Se-Indonesia 2013

Pertemuan akbar seluruh Rail Fans di Indonesia.

Hari/ Tanggal :Selasa-Rabi 31 Desember 2013-1 Januari 214
Pukul             : 19.00- Selesai
Peserta : Penggemar KA baik komunitas maupun independen.
Tempat Acara : Stasiun Batang +6m Jawa Tengah.
Kegiatan: Ramah tamah, diskusi perkereta apian, bersih-bersih stasiun, hunting foto, pesta kembang api, dan bakar jagung.


Membuat Gerbong Kereta Api Miniatur Dari Kertas

          Bagi sebagian pecinta kereta api, pasti memiliki keinginan kuat untuk dapat memiliki rangkaian miniatur kereta api favoritnya. Namun bagi sebagian penghobi juga, akan tersandung dengan yang namanya biaya. Seperti yang kita ketahui, untuk menekuni hobi kereta api miniatur dibutuhkan dana yang tidak sedikit. Masalahnya adalah, tidak semua dari penghobi memiliki cukup dana untuk menjalankan hobi ini. Seperti saya sendiri misalnya, saya memulai hobi ini dari hal yang terkecil, yaitu dengan membuat miniatur kereta api dari kertas, dan kemudian meningkat kepada mainan kereta api yang menggunakan batrai.

           Bagi teman-teman yang hobi dengan kereta api, namun belum memiliki cukup dana untuk memulai hobi tersebut, cara yang satu ini patutu untuk di coba. Yaitu dengan menggunakan miniatur kereta api yang terbuat dari kertas. Secara fisik tampak seperti aslinya dan cukup untuk mengobati kerinduan akan kereta api. Untuk pola sendiri teman-teman bisa mencarinya di internet. Adapun untuk contoh setelah bagaimana tangan kreasi dan kesabaran dapat merubah bentuk sebuah kertas menjadi mainan miniatur yang memiliki harga jual yang tinggi. "FOTO-FOTO BERIKUT BUKANLAH MILIK SAYA PRIBADI", dokumentasi ini saya dapatkan dari salah seorang teman facebook saya yang juga sama-sama senang dengan kereta api. Bagi pemilik foto, izinkan saya untuk berbagi kepada teman-teman di blog ini. Jika sobat menemukan foto serupa di facebook maka beliaulah si pemilik akun tersebut sang creatornya. Salam dan Terimakasih.

K3 Ekonomi



Interior Kereta Api Gajayana

        Dalam postingan kali ini, saya akan berbagi tentang pemandangan interior dari kereta api Gajayana yang melayani koridor MLG-JKT. Foto-foto ini saya abadikan sesaat sebelum kereta api berangkat dari Stasiun Jakarta Kota. Karena memang keadaan gerbong rangkaian kereta masih sangat sepi dan sunyi.

 Menggunakan motif batik Madura (dari daerah ke ibu kota)

Cara Membaca Tiket Kereta Api

       Bagi sebagian penumpang yang baru merasakan naik kereta api, belum begitu paham bagaimana cara yang benar membaca tiket untuk menentukan gerbong dan nomor tempat duduk yang tertera di tiketnya. Maka tidak heran, jika biasanya ada saja penumpang yang salah menduduki tempat duduk yang bukan tempatnya. Bahkan dari pengalaman saya sendiri, ada penumpang yang sampai salah untuk naik kereta. Terkadang kita juga tidak bisa mengandalkan petugas penjaga loket yang memang terkadang sibuk sekali mengurus calon penumpang, apa lagi saat-saat menjelang keberangkatan kereta api. Maka dari itu, saya berinisiatif untuk memberikan sedikit informasi tentang cara, bagaimana membaca tiket kereta api. Harapannya untuk sobat-sobat yang membaca tulisan saya ini, tidak lagi bingung tetang bagaimana cara membaca tiket yang sudah kita beli.

 Gerbong Argo Bromo Anggrek Go Green terparkit di salah satu jalur di Stasiun Gubeng

Kenapa Harus Kereta Api? Inilah Alasannya

          Secara historis, dunia perkereta apian di Indonesia meiliki perjalanan yang amat panjang. Dimulai ketika masuknya kereta api pertama di Indonesia saat masa kolonial. Pada awalnya, kereta api digunakan sebagai pengangkut suberdaya alam yang akan dibawa keluar negeri. Namun saat terjadi peperangan, kereta api juga digunakan sebagai angkutan bagi para pasukan militer. Seiring perkembangannya, kereta api juga digunakan sebagai moda transportasi massal. Di Indonesia sendiri, bukti angkutan kereta api sudah pernah diperkenalkan adalah, adanya foto-foto penginggalan masa lalu yang memberikan gambaran bahwa di kota-kota besar seperti Surabaya dan Jakarta pernah terdapat trem. Namun entah kenapa, moda transportasi tersebut hilang dan digantikan oleh kendaraan beroda empat.

 Lokomotif CC203 bersiap menarik rangkaian KA Maloboro Ekspress

Kereta Api Merek New Ray


Kereta Api Mainan


Kereta Api Model Union Pasific


Kekuatan Rail King


Kereta Api Ekonomi Part 3 (Double Train)


Kereta Api Ekonomi Part 2


Kereta Api Ekonomi Part 1


Kereta Api Kelas Eksekutif Part 3


Kereta Api Kelas Eksekutif Part 2


Kereta Api Kelas Eksekutif Part 1


Train Force part 3


Kereta Api Fenfa 2


Kereta Api Fenfa 1


Train Force Part 2


Train Force Part 1


Argo Bromo Anggrek Part 3


Argo Bromo Anggrek Part 2


Argo Bromo Anggrek Part 1


Asal Mula Nama Rapih Dhoho

        Perjalanan ke Kota Blitar, kurang lebih ditempuh dalam waktu dua jam dengan menggunakan rangkaian kereta api Penataran yang kemudian berganti nama menjadi Rapih Dhoho. Bagi sebagian Rail Fans mungkin sudah kenal darimana nama Penataran dan Dhoho di ambil (bisa juga lihat di wikipedia). Namun untuk nama Rapih sendiri tidak semua RF tau dari mana nama tersebut diambil. Menurut Mas Kunto salah seorang pengurus di Komunitas MR 22 (RF Mojoikerto). Nama Rapih sendiri merupakan singkatan dari "Rangkaian Termipsah", yang mana sebelumnya di Stasiun Kertosono rangkaian gerbong dilepas sekitar dua-tiga gerbong yang nantinya ditarik dengan lokomotif lain menuju  arah madiun (bagi penumpang yang menuju Madiun). 

Untuk lebih jelasnya sobat bisa menghubungi kami di facebook "MR Dua Dua (Rail Fans Mojikerto)

 

Wisata Dengan Penataran-Dhoho

        Jika sobat bosan dan sntuk dengan kehidupan kota Malang yang ramai, mungkin cara yang satu ini dapat sobat lakukan. Jika sedang suntuk, biasanya saya lebih senang mealkukan perjalanan dengan kereta api menuju Blitar, dan kemudian kembali lagi dengan mengguankan kereta api ke arah Malang. Sekilas hal ini tampak bodoh dan sia-sia, namun jika dilihat dari segi efisiensi, hal ini jauh lebih ekonomis. Bayangkan dengan harga tiket yang hanya 4.000,- rupiah, kita bisa jalan-jalan ke luar kota dengan mengguankan kereta api ber AC. Bandingkan jika sobat haru merogoh kocek lebih misalnya untuk nonton bioskop, untuk karaoke, atau untuk jalan-jalan ke tempat-tempat wisata yang ada di Malang.

      Hanya dengan uang yang sedikit kita bisa menikmati pemandangan persawahan, pegunungan, dan perumahan. Selain itu, kita juga bisa bersosialisasi dengan sesama penumpang lainnya, bisa bertukar informasi dan mendapatkan kenalan baru. Hal inilah yang menjadi pilihan sekaligus hiburan rakyat murah meriah. Selain menjadi moda transportasi masal kereta api juga dapat menjadi obat penghilang stres khususnya bagi masyarakat yang tinggal di perkotaan.



Penataran Ekspress

       Kereta api ini tergolong baru, karena baru diluncurkan sekitar awal bulan Nopember lalu. Kereta ini melayani koridor Malang-Surabaya PP dengan harga tiket sebesar Rp 20.000,- rupiah per tiket. Keunggul;an yang dimiliki kereta api ini adalah, jarak tempuh dari Malang-Surabaya kurang dari dua jam. Selain itu, untuk kenyamanan penumpangnya, kereta api ini juga dilengkapi dengan mesin pendingin ruangan (AC). Bagi anda yang sering berpergian dari dan ke Malang ataupun SUrabaya, menggunakan kereta api ini dapat menjadi alternatif lain untuk menghindari kemacetan dan harga tiket bis yang lebih mahal. Jika anda ingin menuju Terminal Purabaya, anda dapat berhenti di Stasiun Waru dan kemudian melanjutkan perjalanan ke terminal dengan berjalan kaki ataupun naik ojek.Seperti inilah interior dari kereta api Penataran Ekspress.



Kereta Api Mainan Merek Vogue Train

Sekilaskereta api ini nampak seperti kereta api mainan anak-anak pada umumnya. Kereta ini hanya menggunakan satu buah batrai ukuran AA. Selain itu kereta api ini juga memiliki ukuran gaunge yang sama dengan gaunge kereta api dengan skala HO 1:87.

 Perbandingannya dengan tikungan Rail King

Keret pi Thomas, dapat stasiun juga

MR DUA-DUA (Mojokerto Railfans) adalah sebuah komunitas pecinta, penggemar dan pengguna moda transportasi kereta api khususnya yang bagi yang berdomisili dan/atau pernah berdomisili di mojokerto dan sekitarnya

Rel Baru Mojokerto - Stasiun Tarik

     Berikut ini saya akan berbagi mengenai rel baru yang dibangun oleh PT KAI dari Stasiun tarik Menuju Stasiun Sidoarjo.

 Jembatan yang menghubungkan kedua wilayah
 Menyusuri pematang sawah
                                               Menelusuri jalan setapak menuju Sta Tarik

Rail King Dus Besar Jenis Dua

           Kalau biasanya sobat melihat Rail King dus besar yang terdiri dari satu gerbong barang dan dua gerbong penumpang. Sekarang saya memiliki rangkaian Rail King dengan rangkaian gerbong yang berbeda. Selain jumlah dan bentuk gerbongnya berbeda bentuk dan jumlah relnyapun berbeda, jumlah wesel dalam dus ini lebih banyak dari pada dus besar satunya. Saya ucapkan terimakasih telah berkunjung ke Dipo Lokomotif Mojosari.

 Dusnya lebih besar dari yang biasanya
 Kalau dirangkai bisa menjadi seperti ini
 Bentuk relnya lebih panjang

Stasiun Malang Kota Baru

       Stasiun Kota Malang terletak tepat berada di jantung Kota Malang, dekat dengan Balai Kota Malang dan juga Knator DPRD Kota Malang. Stasiun ini menjadi salah satu pintu masuk bagi para tamu yang datang ke Kota Malang dengan menggunakan kereta api. Kelemahan dari Stasiun ini adalah, tidak ada kamar mandi bagi penunggu kereta api reguler dna juga tidak tersedianya lapangan parkir. Sehingga bagi anda yang ingin menitipkan kendaraannya harus menitipkanya di luar Stasiun tersebut, dan di hari libur parkiran sangat penuh. Jadi biasanya jika sudah penuh, penjaga parkir tidak mau menerima motor yang akan menginap. Resikonya adalah, sobat harus parkir di Sta Blimbing, ataupun Sta Kota Lama.

    Meskipun PT KAI telah banyak merombak sistem pemesanan tiket kereta api secara online, namun masih banyak juga masyarakat kita yang belum mengerti sistem tersebut dan membelinya langsung ke stasiun. Sayangnya S\sistem antrian dalam memesan tiket kereta jarak jauh yang ada di stasiun masih terkesan tradisional. Calon penumpang harus mengisi formulir pemesanan dan mengambil nomor antrian di petugas keamanan, dan kemudian petugas tersebut memanggil nomor antrian secara urut dengan menggunakan mix (pengeras suara) hampir seperti acara pembagian BLT untuk Perusahaan sekelas PT KAI.

   Selain itu, adanya kaca pembatas di loket karcis juga menyulitkan komunikasi antara petugas dan calon penumpang, maka tidak heran jika biasanya ada saja yang salah cetak jadual pemberangkatan. Mungkin untuk kedepannya PT KAI dapat mencopot kaca tersebut, agar antara petugas dan pembeli bisa langsung bertatap muka dengan komunikasi yang lebih jelas dari pada harus di halangi oleh kaca.

    Namun untuk kebersihan harus saya ucapkan jempol, karena baik sampah plastik dan puntung rokokpun tidak luput dari jangkauan para petugas kebersihan stasiun. Kedepannya semoga Stasiun Kota Malang terus jauh lebih baik dari sekarang.

 Berbagai macam tempat tujuan wisata di Malang
 Suasana pembelian tiket KA jarak jauh
 Stasiun Kota Baru Malang

Uji Coba Penataran Ekspress

     Kemarin saya menyempatkan waktu saya untuk melakukan joyride sekaligus uji coba kereta api Penataran Ekspress. Dalam iklannya disebutkan bahwa jarak tempuh Malang-Surabaya menggunakan kereta api tersebut kurang dari dua jam. Maka dari itu saya bersama ibu negara melakukan perjalanan menggunakan kereta api Penataran Ekspress. Perjalanan nyaman dan aman, dikarenakan kereta api ini tidak berhenti di setiap stasiun layaknya Kereta api Penataran biasa. Kereta ini hanya berhenti di Lawang, Sidoarjo, Waru, Wonokromo, dan terakhir di Gubeng sebelum pindah lokomotif dan kembali menuju Malang. Jika anda yang ingin turun di Bungurasih dan melanjutkan perjalanan dengan menggunakan bis, anda bisa turun di Stasiun Waru. Saya katakan rangkaian ini cukup efektif dan efisien, selain harganya murah, dan waktu tempuhnya pun tepat waktu.

 Ini dia banner yang mengugah saya untuk melakukan uji coba perjalanan ini
 Rangkaian Penataran Ekspress menggunakan kerbong K3 AC dimana warna eksterior gerbong bukan asli cat melainkan bahan seperti wall paper
 Tiap gerbong memiliki corak yang berbeda-beda, ada yang teanya Surabaya seprti gambar Tanjung Perak, dan yang bertemakan Malang, ada gambar Stadion Gajayana dan Buah Apel
 Namanya terpampang jelas

Detail Mainan Rollar Coaster

       Kalau pad atulisan sebelumnya saya pernah memberikan foto-fotonya. Sekarang saya akan memberikan detail dari bagian per bagian yang nantinya akan kita rakit menjadi satu set rangkaian rollar coaster.




Elektrisasi Pada Rail King

         Oke sobat, kalau sebelumnya saya pernah upload tentang cara bagaimana elektrisasi pada rangkaian kereta api fenfa, sekarang saya mencoba memodifikasi bagian lampu depan dari kereta api Rail King. Alat dan bahan:
  1. Solder, timah.
  2. Lem.
  3. Kabel.
  4. Lampu led.
  5. Niat yang mendalam.
Caranya:
  1. Buat lubang di kedua sisi kereta, kanan dan kiri dengan menggunakan soder.
  2. Atur posisi lampu di kedua sisi (kanan dan kiri).
  3. Solder bagian lampu baru ke dinamo.
Nah, mudah bukan sobat. Untuk lebih jelasnya ayo lihat di gambarnya ya.

Tips Berpergian Dengan Kereta Api

        Dalam tulisan kali ini saya akan membahas bagaimana tips dan trick bagi sobat-sobat sekalian yan gemar berpergian menggunakan kereta api, dan untuk itu ada beberapa hal penting yang harus kita perhatikan:
  • Karena kereta api ini berjalan dengan menggunakan istilah waktu bergantian atau yang biasa disebut dengan "time slot". Maka bagi sobat calon penumpang paling tidak sudah berada di stasiun setengah jam lebih awal dari jadual pemberangkatan kereta api.
  • Bawalah barang-barang yang penting dan memang harus dibawa. Jangan membawa barang-barang yang tidak penting. (ingat kereta api adalah angkutan umum dan siapa saja boleh neik asal memiliki karcis).
  • Jika membawa barang berharga seperti uang, perhiasan, gatget, usahakan jangan terlalu sering digunakan di atas kereta, ada baiknya sobat sembunyikan untuk sementara waktu.
  • Tarulah tiket kereta dan uang secukupnya di saku celana, hal ini agar sobat tidak perlu berulang kali membuka dompet atau tas.

Detail Rail King Dus Besar

       Banyak sekali yang menanyakan tentang kehandalan dan kehebatan Rail King Dus Besar. Secara sekilas, kereta api ini tidak ubahnya sama seperti kereta api mainan pada umumnya. Bergerak menggunakan empat buah batrai AA, dan juga masih menggunakan on-off manual. Yang membuat kereta api ini tampak berbeda adalah, desain dan detail yang disajikan oleh pabrikan. Kelebihan ini membuat kereta api ini jauh berbeda dari kereta api mainan sekelasnya, dan membuat kereta api ini terlihat lebih berkelas. Berikut gambar-gambar dari dokumentasi pribadi milik saya. Dan dari gambar-gambar tersebut, anda bisa menilai dan membandingkan sendiri dengan mainan atau koleksi kereta api anda yang ada di rumah. Tidak lupa saya ucapkan terimakasih sudah berkunjung ke blog Dipo Lokomotif Mojosari.




Perbandingan Truck Mega Master dan Rail King

         Motto utama saya dalam terus meningkatkan dan memajukan Dipo Lokomotif Mojosari adalah harus selalu ada yang baru.Baik berupa inovasi, kreasi, maupun informasi. Berikut saya akan memberikan informasi mengenai ukuran antara truck Mega Master dengan kereta api mainan merek Rail King. DImana kedaunya merupakan mainan dengan skala yang sama yaitu HO 1:87. Tidak lupa saya ucapkan terimakasih trelah mengunjungi Dipo Lokomotif Mojosari.





Detail dan Perbandingan Skala Lokomotif CC201

Kali ini saya akan berbagi mengenai informasi detail antara kereta api miniatur skala 1:87 dengan kereta api aslinya 1:1. Khusus yang ini saya menggunakan cc201 dengan livery PT KAI lama yaitu biru, putih. Tidak lupa saya ucapkan, terimakasih telah mengunjungi Dipo Lokomotif Mojosari.



Perjalanan Malang-Jakarta Kota Dengan Gajayana

          Perjalanan menuju Djakarta Kota dengan Gajayanan dari Kota Malang. Jadual pemberangkatan sudha mengalami perubahan yang awalnya kereta berangkat dari Malang pukul 16.30 WIB berubah menjadi 13.30 WIB dua jam lebih awal dari jadwal semula. Hal ini dikarenakan banyaknya keluhan dari penumpang, yang mengeluhkan keterlambatan Gajayana saat memasuki Jakarta. Sebenarnya tidak terlambat hanya saja kereta tiba terlalu siang sekitar pukul 08.00 WIB hal ini menyulitkan bagi mereka pekerja kantoran yang harus segera bertemu klien ataupun koplega mereka. Namun setelah perubahan jadual tersebut kereta masuk Jakarta dua jam lebih awal pula yaitu sekitar pukul 05.00 pagi.

 Sesaat sebelum berangkat dari malang, KM dengan motif Batik Madura
 Sesaat setelah meninggalkan Gambir, nampak Masjid Besar Istiqlal dari balik jendela

Suasana Stasiun Malang Kota di Malam Hari




Suasana Stasiun Jakarta Kota

         Suasana Stasiun Jakarta Kota di siang hari. Yang tampakmlenggang dan tenang, suasana ini sangat amat jauh berbeda seperti di pagi dan sore hari, saat orang keluar dari kantor.




Interior Kereta Api Majapahit Ekspress (Ekonomi AC)

           Masih dalam rangka perjalanan saya dari Sukabumi menuju Malang Jawa Timur. Sebelum kereta saya (Gajayana) berangkat, saya sempat mengabadikan kereta api baru yaitu Majapahit Ekspress kereta Ekonomi AC ini gerbongnya masih baru, tampak kursinya masih bersih dan ditutupi plastik. Rute yang ditempuh kereta api ini sama dengan Gajayana, yaitu menuju Malang Kota Baru, hanya terdapat perbedaan di rute yang dilalui.




Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...